新手上路开车，请您别再学这几招

　驾驶本早已经考下来了，这几天，到处穿梭于汽车交易市场和4S店。经过几番考量和讨价还价，爱车终于到手了。今天正准备带着妻儿开车出去兜风，刚刚坐上驾驶室突然感觉有点懵。我们这些新手必定经验不足，我想还是先补补课再说吧。
　　一：不要二挡起步、跳挡行车
　　
　　有些老司机为了减少换挡步骤，直接二挡起步或跳挡行车，其实并没有起到保护车辆、安全驾驶的作用。如今的汽车每个挡位之间的齿轮比和转速差都有精密的计算和调校，这两种习惯其实对发动机和变速箱都会很大损害的，一是让发动机经常出现高转低挡或低转高挡运行，其次也会加快离合器磨损及变速齿轮和曲轴的过载。当然，冰雪路面二挡起步这种情况是合理的。
　　二：挂着挡停车
　　
　　有时候我们的车需要停在坡道上，由于手刹力度不够（车况不佳），一些人会在拉起手刹、熄火之后，挂上一挡或倒挡，以防止溜车。现在的手刹正常情况下力度都比较足，完全足够让车辆停好在坡道上，如果坡度实在太大，也可以在轮胎下面垫上石块。所以停车时挂着挡这种习惯得改了，因为你有可能会在下一次启动时忘了车子还处在挂挡状态而导致蹿车，容易发生意外。有些车主的爱车手刹机构出现问题，认为停车后挂着挡就能弥补，这是十分不安全的，既然刹车有问题还是尽早去修修吧。
　　三：不要学“掏轮”动作
　　
　　以前我们乘车时，经常看到有些老司机，把手伸进方向盘内侧反手打方向，的确觉得很帅很崇拜。如今的车辆基本上都有助力转向系统，方向盘不再像以前那么死沉，完全没有必要再用这种“掏轮”动作，其实相比之下，正常的三九点握法打方向的速度更快更准，也更安全，有时候“掏轮”还容易导致手腕扭伤呢。
　　四：为了省油，空挡滑行
　　
　　如今的自动挡车型N挡滑行很容易损害变速箱机构的，但其实手动挡车型的空挡滑行同样也没有必要，因为早已普及电喷技术，只要不踩油门，无论是空挡状态还是挂档滑行的喷油量都是一样的，已经不存在空挡滑行更省油的理论。而且空挡滑行相比挂上挡的怠速滑行少了发动机的牵引，当遇到需要紧急刹车时，会影响制动距离。所以这种老经验应该要改改了。